Samenvatting
In dit rapport worden de maatschappelijke kosten en baten onderzocht van waterstof-elektrisch rijden voor vrachtverkeer. De keten van elektriciteitproductie, conversie naar waterstof, opslag en transport van waterstof, waterstoftankstation en waterstofvrachtwagen is gemodelleerd. De total cost of ownerschip en ook de levelised cost of driving van waterstof-elektrisch rijden zijn hoger dan de alternatieven diesel en batterijelektrisch rijden. Ten opzichte van batterijelektrisch rijden kent waterstof wel enkele operationele voordelen zoals de kortere tanktijd en het hogere bereik. Ook niet-monetaire effecten zijn geanalyseerd.
| Originele taal-2 | Dutch |
|---|---|
| Plaats van productie | Groningen |
| Uitgeverij | Hanzehogeschool Groningen |
| Aantal pagina's | 95 |
| Status | Published - 13 apr. 2023 |
Duurzame ontwikkelingsdoelstellingen van de VN
Deze output draagt bij aan de volgende duurzame ontwikkelingsdoelstelling(en)
-
SDG 07 – Betaalbare en schone energie -
SDG 09 – Industrie, innovatie en infrastructuur
Keywords
- waterstof
- transport
- mobiliteit
- MKBA
Research Focus Areas Hanze University of Applied Sciences
- Energie
Research Focus Areas Research Centre or Centre of Expertise
- Hernieuwbare brandstoffen en duurzame gassen
- Industriële transformatie
Publinova thema's
- Techniek
Citeer dit
- APA
- Author
- BIBTEX
- Harvard
- Standard
- RIS
- Vancouver