Abstract
In dit rapport worden de maatschappelijke kosten en baten onderzocht van waterstof-elektrisch rijden voor vrachtverkeer. De keten van elektriciteitproductie, conversie naar waterstof, opslag en transport van waterstof, waterstoftankstation en waterstofvrachtwagen is gemodelleerd. De total cost of ownerschip en ook de levelised cost of driving van waterstof-elektrisch rijden zijn hoger dan de alternatieven diesel en batterijelektrisch rijden. Ten opzichte van batterijelektrisch rijden kent waterstof wel enkele operationele voordelen zoals de kortere tanktijd en het hogere bereik. Ook niet-monetaire effecten zijn geanalyseerd.
| Original language | Dutch |
|---|---|
| Place of Publication | Groningen |
| Publisher | Hanzehogeschool Groningen |
| Number of pages | 95 |
| Publication status | Published - 13 Apr 2023 |
UN SDGs
This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)
-
SDG 07 Affordable and Clean Energy -
SDG 09 Industry, Innovation, and Infrastructure
Keywords
- hydrogen
- transport
- mobility
Research Focus Areas Hanze University of Applied Sciences * (mandatory by Hanze)
- Energy
Research Focus Areas Research Centre or Centre of Expertise * (mandatory by Hanze)
- Renewable fuels and sustainable gases
- Industrial transformation
Publinova themes
- Technology
Cite this
- APA
- Author
- BIBTEX
- Harvard
- Standard
- RIS
- Vancouver